АЗПТОсобенности шестеренного насоса:
| Оптимизированная пульсация давления снижает уровень шума и колебаний в системе. |  |
| Неизменно высокое качество благодаря-большим объемам производства. | |
| Длительный срок службы | |
| Подшипники скольжения для высоких нагрузок | |
| Приводные валы в соответствии с ISO или SAE и решениями по индивидуальному заказу. | |
| Соединения портов: соединительные фланцы или винтовая-резьба. | |
| Возможны комбинации нескольких насосов. | |
| Доступны различные варианты конфигурации |
Таблица технических параметров шестеренного насоса серии АЗПТ:
О нас:
Ningbo Linuo Hydraulic Technology Co., Ltd. имеет профессиональную команду исследований и разработок, передовое производственное и испытательное оборудование, высококвалифицированный технический персонал и строгую систему управления качеством ISO9001, в то же время имеет ряд патентов, сертификацию ЕС CE. Компания продолжает внедрять инновации и развивать научный и тонкий менеджмент, чтобы обеспечить постоянное улучшение качества продукции. Чтобы обеспечить надежность гидравлических изделий и снизить частоту отказов изделий, мы контролируем каждое промежуточное звено проектирования - производства - эксперимента - транспортировки и проводим множество экспериментов над вновь разработанными изделиями для проверки работоспособности изделий и, в конечном итоге, обеспечения качества продукции.
АЗПТПринцип накачки:
Геометрия поршневой передачи, согласованная по форме с вращением приводного вала, приводит к параболической характеристике потока, показанной здесь на следующей странице. В стандартном насосе эта характеристика повторяется каждый раз при зацеплении зуба шестерни. Благодаря двойной-фланцевой системе пульсация потока насосов SILENCE снижается на 75 % – при соответственно меньшем возбуждении последующих компонентов системы – на удвоенной основной частоте. При этом зубчатая пара демонстрирует чрезвычайно меньший люфт задней боковой поверхности, так что гидравлическое уплотнение обеспечивается не только передней боковой стороной ведомой шестерни, но и задними боковыми сторонами. Таким образом, передний и задний фланги поочередно способствуют смещению потока. А за счет адаптации формы дозирующих насечек расширение гидравлической линии действия вдвое меньше, чем у стандартного насоса.
Каковы причины износа корпуса колесного насоса?
1, основная причина заключается в том, что соответствующие детали слишком сильно изнашиваются. Изнашиваемые детали шестеренного насоса в основном включают приводной вал и втулку, центральное отверстие пассивной шестерни и штифт вала, полость корпуса насоса и шестерню, торцевую поверхность шестерни и крышку насоса. Когда основные технические показатели масляного насоса после износа не соответствуют требованиям, его следует разобрать и разобрать, выяснить изношенную часть и степень и принять соответствующие меры по ремонту.
Ремонт износа отверстия втулки активного вала и отверстия ведомого вала: После износа отверстия втулки активного вала следы износа можно устранить методом развертывания, а затем увеличить втулку до соответствующего размера. Износ отверстия ведомого вала также устраняется шарнирным методом, после чего ведомый вал подготавливается по фактическому размеру шарнирного отверстия.
2, приводной вал шестеренного насоса Rexroth и износ втулки, зазор увеличивается, что влияет на количество масла насоса. В этом случае нормальный посадочный зазор можно восстановить путем ремонта приводного вала или втулки. Если приводной вал слегка изношен, просто выпрессуйте старую втулку и замените ее втулкой стандартного размера, и соответствующий зазор можно будет восстановить до допустимого диапазона.
3, ремонт внутренней полости корпуса шестеренного масляного насоса Rexroth: износ внутренней полости корпуса насоса, обычно используется метод вставки внутренней полости, то есть внутренняя полость облицована чугунной или стальной втулкой. После вставки корпуса внутреннюю полость футеруют до необходимого размера, а втулку выступающего торца стачивают так, чтобы она была заподлицо с поверхностью соединения корпуса насоса.
